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zoom RSS 関西・山陽の鉄道をたずねて・1977年7月(上)

<<   作成日時 : 2018/05/12 21:00   >>

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 1977(昭和52)年7月、高校1年1学期末の試験休みに、関西、山陽地方の鉄道をたずねて一人旅をしました。主に、当時希少だった国鉄の車両や、山陽地区の旧型国電を見て回る旅でした。

 撮影日:1977(昭和52)年7月13日〜15日

◆1日目・1977(昭和52)年7月13日(水)
 往路は、地元逗子から横須賀線、東海道線の普通電車を乗り継ぎ、大阪を目指しました。大船発7:10の沼津行き831Mに乗車し、大阪到着は17:01でした。

 浜松で乗り換えの際に撮ったクハ164-5(大垣行き3133M)。クハ153形0番台を改造して165系に編入した車両です。冷房化やヘッドライトのシールドビーム化などが施されていますが、塗装は従前の塗分けのままです。
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 大垣で乗り換えた西明石行き593Mは、米原着が14:38で、発が15:12。34分間も停車します。その間に、米原機関区構内に留置されていたDD50を撮りました。
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 当時米原機関区には、休車中のDD50形ディーゼル機関車全6両が留置されており、ホームの端からその姿を望むことができました。以下の写真はDD501+DD504。塗装は色褪せ、錆が浮いています。この6両は、この年の年末ににすべて廃車となりました。
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 再び593Mに乗車し、大阪に17:01到着。既にホームに停車していた、17:52発福知山行き741レ牽引のDD54を撮りました。
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 DD54形ディーゼル機関車は、1978(昭和53)年末までにすべてが廃車となりました。この24号機は1970(昭和45)年製。短い生涯でした。
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 できれば一区間でも乗車してデッキに立って、DD54の走りっぷりを体感したかったのですが、残念ながら時間に余裕がなく、諦めました。
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 キハ82系の、播但線経由鳥取行きの特急「はまかぜ」も見かけたので、撮りました。特急「はまかぜ」では、1982(昭和57)年までキハ82系が使用されました。
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 大阪駅のホームでひとしきり写真を撮った後に向かったのは、天王寺。18:13に到着する紀勢線の特急「くろしお5号」で使用されているキハ81を見るのが目的です。
 天王寺に到着すると既にホームには、やけにボンネットが煤けたキハ81-5が停車していました。キハ81は、この翌年の紀勢線電化による「くろしお」の電車化で退役し、廃車となりました。
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◆2日目・1977(昭和52)年7月14日(木)
 新大阪19:15発の熊本行き203レ急行「阿蘇」の車内で夜を明かし、早朝の下関で下車。2日目は旧型国電がメインです。

 下関駅構内で入れ替え中の広島行き438M。この後、この列車に乗車します。先頭のクハ85111は1975(昭和50)年に、サハ87307を改造したものです。
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 DD51(542)も見かけました。
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 先ほどの広島行き438Mが入線してきました。10両編成です。クハ85の反対側はクハ86006。1949(昭和24)年製の、クハ86の初期グループの車両です。小野田までこの列車に乗車しましたが、私以外に乗客はほとんど無く、貸切り状態でした。
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 小野田で乗り換えて、雀田へ。小野田線本山支線は、後にクモハ42が有名になりますが、この日は半流のクモハ40067が運用についていました。1935(昭和10)年度後期製の車両です。
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 余談ですが、切符を集めていた友人に頼まれていたので、雀田駅で入場券を購入したところ、 番号が”0001”でした。その入場券は友人にあげてしまったのですが、今更ながら、惜しいことをしたなぁ、と思っています……。
 その後宇部新川へ移動し、発着する旧型国電を撮影しました。

 クモハ41083。モハ40(036)の戦時改造車(片運転台化)。乗務員室扉の後ろに2個並ぶ500mm窓が特徴でしょうか。
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 クモハ42006。1933(昭和8)年に、国電初の20m 2扉クロスシート長距離用電車として関西地区に投入された車両。晩年は小野田線本山支線の区間運用で有名になりますが、この日はクモハ41、クハ55と組んで運用されていました。
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 クモハ41026。1936(昭和11)年度製の3扉 ロングシート車です。この列車(宇部線快速3936M)に乗車して、小郡まで移動しました。
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 小郡(現・新山口)に到着。上のクモハ41026と同編成の反対側はクハ55073。戦時設計(1939(昭和14)年製)のノーシル・ノーヘッダー車です。
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(下)につづく

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