桜山軽便鉄道・雑記帳

　アルモデルの木曽酒井モーターカー（1/48・16.5mm）が完成しました。 　クリームはスカ色クリームと白を１：２くらいで混ぜたもの、ブルーはガイアカラーのストーングリーンです。水切りにエナメルの赤を筆塗りしましたが、雑な仕上がりになってしまいました。下回りはセミグロスブラック。 　塗装後に、窓の透明アクリル、サッシ、手す…

　先日参加した鉄道模型サークの例会で、Ｓ氏が製作した酒井製5tDL（1/87・9mm）を拝見しました。このDLの製作には、私が以前ブログにアップした実物の写真を、資料として利用いただいたとのことで、拙い写真ですがお役に立てたなら嬉しく思います。 　記事はこちら：「杉沢森林鉄道の保存車両・１９８０年五城目」 　この記事の写…

　アルモデルの木曽酒井モーターカー（1/48・16.5mm）のキットを製作します。尾小屋鉄道キハ２の工作が少々行き詰まっているので、気分転換に・・・。 　車体はホワイトメタル一体成型で、モーターや走行装置、レーザーカットされた透明アクリル板の窓ガラスなど、必要なパーツが一通り揃ったキットです。 　下回り、動力部分の工作は、床…

　Webサイトの方で公開してきた、鉄道や模型関連記事の、こちら（ブログ）への移動を、順次進めて行く予定です。今回は、木曽森林鉄道廃線跡の訪問記録です。 ■はじめに 　1978（昭和53）年の正月（1月2日）、信州・中部地方を旅する途中、中央西線の上松駅で下車しました。天下の名勝寝覚めの床や、桟の旧跡など、付近の観光名所には目もく…

　先日、軽便鉄道模型祭の会場として長らく使用され、昨年営業が終了した目黒さつき会館跡地を、山手線の車内から瞥見したところ、建物はすっかり解体され、更地になっていました。思い出が詰まった会館が消えてしまい、寂しく思う方も多いのではないでしょうか。 　さて、仁別森林鉄道遺構の続きです。 　秋田貯木場跡地訪問の翌日、仁別森林博物館を訪…

　5カ月ほど間が空いてしまいましたが、1980年の秋田シリーズの続きです。 　これまでの記事は、以下をご参照ください。 　→ 杉沢森林鉄道の保存車両・１９８０年五城目 　→ 男鹿森林鉄道の遺構・１９８０年男鹿貯木場跡地 　時系列的には、杉沢森林鉄道の保存車両訪問の前、当日の朝に撮影したものです。国鉄秋田駅の裏手（山側）…

　先日（2015/2/11）紹介した、杉沢森林鉄道の酒井の機関車は、「軽便探訪」（機芸出版社）、「究極のナローゲージ鉄道」（講談社）にも掲載されているので、お持ちの方はご参照ください。また、モデルワーゲンにて、「杉沢の酒井製5tDL」として製品化されている。 　五城目で杉沢森林鉄道の保存車両を撮影した後、男鹿線終点男鹿駅の一つ手前…

　1980（昭和55）年の8月に秋田で撮影した保存車両や廃線跡の写真を、量や種類は少ないけれど順次公開します。その１回目として、五城目営林署・杉沢森林鉄道の保存車両を紹介。 　「特選 森林鉄道情景」（講談社）をお持ちの方はP.47を、「郷愁の軌跡　軽便鉄道」（毎日新聞社）をお持ちの方はP.96をご参照ください。今回紹介するのは、多…